记者1月7日从上港集团获悉，2025年上海港集装箱吞吐量突破5506万标箱，再创历史新高，自2010年起连续十六年位居全球港口首位。
港口是经济发展晴雨表，过去一年，面对复杂多变的全球经济贸易形势，上海港继续担当全球供应链的“稳定器”“加速器”。全港国际中转箱完成791.1万标准箱，同比增长10.6%，枢纽能级持续领跑，助力上海国际航运中心服务能级持续提升，再次彰显中国经济的韧性。
一年来，上海港不断加速航运“三化”转型、持续优化港口服务。新纪录诞生背后，最大的功臣依然是洋山深水港。洋山港在2025年迎来了开港20周年，从2005年开港之初集装箱年吞吐量仅323万标箱，到2025年突破2870.6万标准箱，同比增长10.4%，在全港占比达52.1%。目前，洋山港区累计建成深水岸线7950米，构建起涵盖105条国际航线的全球化航运网络，通达200余个国家和地区的重要港口节点，让“货通四海”成为现实。
数智转型持续纵深突破，上海港自动化码头建设持续推进。上港集团生产业务部相关负责人介绍，通过数字孪生系统和大数据分析，洋山四期和罗泾集装箱港区这两个自动化码头的“大脑”——智能作业管控系统不断迭代升级。其中洋山四期岸桥整体装卸效率提升5.37%、罗泾集装箱港区外集卡平均每车作业效率提升近一倍。
自动化码头高效运转的同时，传统码头也在“三化”转型中走出新路径，智能堆场、AI配载模型等技术的应用，大幅降低翻箱率、提升作业速度。比如，洋山三期借助智能配载系统，带动配载效率提升1333%，装船翻箱率同比下降20.6%。智能化转型助力洋山三期集装箱吞吐量突破1000万标准箱，成为上海港第二家迈入千万级的集装箱码头。
在高效生产的同时，上海港绿色低碳转型步伐加快，从液化天然气到绿色甲醇，构建多元化清洁能源加注体系，引领全球航运业“零碳”转型。2025年，上海港首次为国际航行船舶加注国产绿色甲醇，意味着上海港实现国产绿色甲醇全产业链供应服务能力。与此同时，上海本地10万吨级绿色甲醇项目于2025年年底投产，在上海港的首单加注落地在即。
服务方面，上港集团与各口岸单位持续优化营商环境，提升口岸服务效率。集疏运体系协同效能全面释放，长三角多式联运“一箱制”深化落地，2025年上海港海铁联运箱量首次突破百万标箱，同比增长16.1%，构建起“水铁公”无缝衔接的现代化物流网络。
在岸线资源紧张的情况下，上海港锚定洋山北侧开发作为新的增长极，为未来更长远的“连冠”进行布局。小洋山北设计年通过能力为1160万标箱，届时，洋山岛南北两侧将形成超4000万标箱的大规模港区。眼下，小洋山北作业区正在紧锣密鼓建设中，洋北一期预计于2026年投产。“未来，洋北作业区将承担长江黄金水道的江海联运、近洋支线等业务，南侧港区泊位紧张等困难将得到有效解决，同时结合传统码头改造，运力进一步得到释放，南北联动发挥出”1+1>2的作用。
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